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从公共街头到专卖店内,哈啰电动车线下再发力

时间:2021-02-23 21:09:06     作者:拾枫【转载】   来自:电商报   阅读

从租赁到售卖,从街头巷尾到专卖店内,哈啰出行正一步一步,打造两轮电动车的生态全场景闭环。

据报道,近日,哈啰出行在线下开出哈啰电动车专卖店,布局线下销售渠道。
实际上,在线下实体销售方面,哈啰出行曾经的“哈啰车服”,其业务范围就已经包含了电动车出售业务,而如今,哈啰新开的线下门店直接以“哈啰电动车”为名,哈啰出行的官网上也已经没有了“哈啰车服”的相关信息,而 “哈啰电动车”却拥有单独的页面介绍,就连哈啰车服的公众号,现在也已将认证改为了“哈啰电动车”。
不难看出,哈啰电动车业务的地位在逐渐提高。而这种变化,和哈啰出行的战略规划有着分不开的联系。
2019年,李开逐在接受媒体采访时称,两轮业务将在较长一段时间里占据哈啰出行业务的战略重心,共享单车将继续成为哈啰出行发展的基石,而电动车新业务也将给哈啰创造更多可能。
今年1月份,据晚点 LatePost报道,李开逐在公司内部的分享中表示,两轮业务是哈啰出行的腿部业务,四轮业务为腰部业务,生活服务为头部服务。公司应该投入更多精力到腰部业务中。
底盘不稳,那么在做别的动作时就容易“摔倒”。哈啰出行要想在网约车、生活服务等领域和别的竞争对手恣意竞逐,就必须要将两轮业务做得更为扎实,让自己在向上奔跑的时候,避免因“踩空”而倒地不起。因此,哈啰不断在电动车领域发力的做法也就不难理解。
其实早在2019年,哈啰出行就试水了电动车线上渠道售卖。2019年11月,哈啰出行官方开通天猫旗舰店,主营业务包括售卖电动车、出租电动车以及售卖哈啰周边。
而进入2020年以后,哈啰出行在电动车线下领域发力的迹象变得更为明显,主要体现在加快规模扩张、加强技术研究、增加合作伙伴方面。
加快规模扩张
在去年的中国两轮出行产业高峰论坛上,哈啰出行执行总裁李开逐表示,基于两轮出行这一国内高频且用户基础最大的市场,哈啰出行将在共享两轮服务、换电、电动车三条业务线上持续加注。一个月后,哈啰电动车便被传已在山东、安徽多地低调招商,首创互联网+门店模式,加速拓展门店网络。
此外,天眼查显示,自2020年以来,哈啰出行关联企业——上海钧正网络科技有限公司成立了66个分公司,并且还对外投资了16家哈行网络科技新公司,投资比例全部为100%。
伴随着规模扩张的同时,哈啰出行的用户体量也有所提升。官方数据显示,2020年,哈啰出行的全国注册用户累计超过4亿。
而更重要的是,哈啰的电动车业务也取得了不错的成绩,将自己的名号逐渐在市场中打响起来。截至去年年底,哈啰出行的共享单车与助力车业务已经延伸至400多座城市;面向家用市场的哈啰电动车业务已覆盖超过40城;哈啰换电业务已覆盖超过50座城市。
加强技术研发
据不完全统计,目前,哈啰出行共有722条专利信息,394项专利已经获得授权。而仅仅在2020年以来的一年多的时间里,哈啰出行拥有授权的专利就达到283条,其技术发明的研发力度明显变强。值得一提的是,哈啰电动车第一代智能化产品 “新物种”或将在今年初推出。
从哈啰出行最新的网站信息来看,在醒目的“两轮出行新物种“下面,是这样一段文字介绍:哈啰电动车从零部件到整车工艺,采用全流程品控标准;以哈啰智脑为云端中枢平台,拥有超强的算法能力与大数据系统,并与哈啰骑行APP组成VV-smart云智联系统。
拓宽合作关系
李开逐曾经透露,两轮电动出行市场空间巨大,但目前的产品数字化、智能化程度极低。哈啰电动车希望推动行业智能化进程,和产业上下游伙伴一道发掘新的发展机会和机遇。他还表示,哈啰电动车业务已经有一段时间的探索,同时与部分厂商和渠道共同试点部分业务构想。
资料显示,截至2020年底,哈啰出行覆盖上游直接和间接供应商近400家,涉及整车制造、电池制造、半导体、通信技术、贴片设计加工、基础材料、板金柜体加工组装、电源电器件等领域。另外,哈啰电动车的官方网页也显示,目前入驻平台厂商包括踏浪、速珂电动、沃趣电动、路豹等。
今年1月,哈啰出行还与浙江绿源电动车有限公司进行战略合作签约,宣布成立“两轮电动车技术应用创新实验室”,由双方技术工程师、相关高层共同参与,成立创新项目小组,共同探索前沿技术在两轮电动车领域的创新应用。
一面在网约车、生活服务等领域横向拓宽,一面在两轮车行业不断深入延展。线上线下齐发功的哈啰出行,未来也许还拥有很大的表现空间。